Як ватнікі Нью-Йорку Джефа Безоса пєрєіґралі™

[bytebuster]

Дібіли-блть ©
Вчора у Нью-Йорку відбулася епічна «зрада».
Але дехто, звичайно, вважає це великою перемогою.
Онлайн рітейлер та технологічний гігант Amazon відмовився від планів побудувати свою другу штаб-квартиру на околиці Нью-Йорку — у Лонг Айленд Сіті.

Після того, як Amazon оголосив конкурс та пояснив умови (певна відстань до міжнародного аеропорту, доступ до мінімум двох крупних автострад, тощо), заявки та пропозиції надійшли від 200 міст у США, Канаді та Мексиці. Бажаючих стати домом для другої штаб-квартири Amazon виявилося багато. У фінал вийшли 20 міст, й серед них переможцями стали Нью-Йорк та Арлінґтон, штат Вірджинія.

У нью-йоркській штаб-квартирі Amazon планував розмістити 25 тисяч робітників із середнім годовим доходом у $150 тисяч. Очікувалося, що це призведе до додаткових 67 тисяч робочих місць у супутніх бізнесах. На будівництво штаб-квартири Amazon планував витратити $2,5 мільярди. У наступні 25 років Нью-Йорк очікував отримати від Amazon від $27 до $30 мільярдів податків, й ще $10 мільярдів прийшло б від супутніх бізнесів.

Щоб досягти приходу Amazon до Великого Яблука, губернатор штату Нью-Йорк Куомо та мер міста Нью-Йорк де Блазіо тимчасово припинили видряпувати один одному очі та поєднали зусилля. Пропозиція Нью-Йорку для Amazon включала пакет пільг на $3 мільярди (з них $2,5 мільярдів у вигляді скасування податків) та бюрократичне сприяння.

Й Нью-Йорк виграв конкурс.

Але тут на сцену вийшли некорисні ідіоти та ліваки — люди, які погано вміють рахувати. Лідерами виступили сенатор штату Майкл Джіаніаріс та радикальна лівачка Александрія Оказіо-Кортез.

Три мільярди, сказали вони. Це наші три мільярди! Караул!! Грабують!! Навіщо ви їм запропонували три мільярди? Нью-Йорк і так крутий, самий крутий, нащо платити якимось жадібним корпораціям. Навіщо нам той Amazon, сказала Оказіо-Кортез, ми оці $3 мільярди чудово можемо самі інвестувати у регіон. Й взвагалі я маю набагато кращий план, ніж в того Amazon.

Й у нас тут ціни зростуть на оренду житла, сказали некорисні ідіоти. Тож нам Amazon тут не треба. Й затори будуть (як людина, яка більше 10 років прожила у місті Нью-Йорк, хочу сказати, що Amazon навряд чи сильно вплине на вже існуючі легендарні нью-йоркські затори).

Некорисні ідіоти протестували з плакатами, а дурні політики та бюрократи цькували менеджерів Amazon на ділових зустрічах.

Мабуть, вони думали, що куди Amazon подінеться. Вже ж оголосили плани.

Хоча близько 70% населення Нью-Йорку підтримувало рішення Amazon прийти у їхнє місто, Amazon вирішив, що їм цей цирк на дроті не потрібен. Бо коли тебе із відкритими обіймами чекають ще як мінімум 199 міст на континенті, то навіщо ускладнювати собі життя.

Й Amazon згорнув плани на побудову другої штаб-квартири у Нью-Йорку, пояснивши, що в них не вийшло й не вийде побудувати теплі відносини із деякими місцевими політиками та спільнотами, як вони сподівалися. Так що щасти вам, нью-йоркці, здоров‘я й гарного настрою.

Ідіоти та ліваки радіють — в них перемога. Вони зекономили $3 мільярди! Те, що сплативши $3 мільярди, вони з часом отримали б $27-30 мільярдів, ну то таке. Ці люди не чули про ROI (Return On Investment), навіть якщо мають дипломи з економіки.

Те, що вони втратили шанс, який випадає раз у покоління — ну, то таке. Зате оренда житла не підвищиться. Взагалі добре було б весь бізнес з Нью-Йорку вигнати — от тоді аренда житла подешевшає, от буде добре.

Ще важливо, що своїми діями Нью-Йорк посилає іншим бізнесам сигнал, що місто недружелюбне до бізнесу. «Ви до нас прийдете — ми чинитимемо вам перепони. Бо ми круті й нам можна.». Такі речі зазвичай мають значне відлуння.

Александрія Оказіо-Кортез проквакала щось про корпоративну жадібність, експлуататорів трудящих (офісна робота за $150 тисяч на рік — це жахлива експлуатація) та як вони перемогли «найбагатшу людину світу». Прогнати 25 тисяч робочих місць та $30 мільярдів податків — як на мене, дуже сумнівна перемога.

Так що, як бачите, і в США існує контингент, еквівалентний совковим уявленням про жахливих експлуататорів-капіталістів, про правильний захист трудового народу від експлуатації й навіть захист якості життя -- від заторів на вулицях й до ціни нерухомості. В результаті, щоправда, не буде робочих місць, величезних інвестицій, підняття вартості активів -- від вартості робочої сили до вартості об‘єктів нерухомості — розвитку інфраструктури, величезних надходжень в бюджет міста тощо. Така собі перемога над здоровим глуздом.

Ідіоти — це міжнародне явище.

Світлина:
Creator:STEPHANIE KEITH
Credit:AFP

Comments

...

[malyj_gorgan]

У мене змішана реакція. З одного боку, я такого типу протести недолюблюю, що концептуально, що з особистого досвіду. Набачився: живу в епіцентрі таких речей в Берклі, працюю в сусідньому епіцентрі в Сан Франциско. (Раз вже хвалюся, скільки я такого бачу, мушу ще зауважити, що медійні описи цього діла, особливо всякими правими джерелами, ну дуже все гіперболізують, не треба їм вірити.). З другого ж боку, я щиро вважаю, що і для Нью Йорку, і для країни в цілому це пдуже правильне рішення. Не зовсім через задекларовані протестуючими причини, а просто тому, що надмірна географічна концентрація високооплачуваних високотехнологічних робіт все погіршує. Всюди, і там, де ця концентрація надмірна, і там, де, в результаті, вона недостатня. В НЙ і так вистачає високооплачуваних робіт для висококваліфікованих працівників, якщо додати 25 тисяч, то це означає, що ще більше людей в той НЙ понаїде, а там і так ніде Яблуку впасти (каламбур навмисний), все стане ще дорожче, людям доведеться доїжджати ще далі і т. д. Другий кампус Амазона добре би поставити будь де, крім НЙ, Сан Франциско, Бостона, Сіетла, D.C., LA і, можливо, Чікаго. В ідеалі, це би мав бути якийсь з нині занепадаючих індустріальних центрів Ржавого Пояса або східного узбережжя, типу Провіденса, Норфолка, Рочестера НЙ, Баффало, Пітсбурга, Клівленда, Коламбуса, Індіанаполіса, Мемфіса... Детройта, в кінці кінців. Меншому місту це буде важче переварити, а кожне з названих і ще з десяток подібних справляться і розцвітуть.

Аналогічно я всіма руками і ногами вважаю, що в Україні треба нові великі бізнеси відкривати де завгодно, але не в Києві. В ідеалі ще і не в Харкові / Дніпрі / Одесі / Львові. Країна повинна рости вся, інакше буде погано. За що люблю Німеччину: за багато рівномірно розподілених серйозних центрів. Хочу, щоби так було всюди.

...

[bytebuster]

Ви маєте рацію, але ж ми усвідомлюємо, що ідіоти протестували не з-за того, що їм не подобається непропорційне розподілення бізнесів. Із цієї статті, а також із того, що я на цю тему читав, можна зробити висновок, що дібіли просто «зажали» гроші пільгового пакету.

А стосовно географії… не можу себе назвати знавцем політико-економіччної географії Штатів, але можу уявити, що якщо зробити подібний логістичний центр в якій-небудь Оклахомі, то до вартості усіх послуг тупо додасться транспортне плече Оклахома-НЙ, причому двічі.

В ідеалі, це би мав бути якийсь з нині занепадаючих індустріальних центрів Ржавого Пояса або східного узбережжя
— Так і планувалося. Логічно, що подібний офіс має бути або біля виробника, або біля покупця.
Хоча-от, Денвер таки засвітився у попередньому списку-20 кандидатів.

Детройта, в кінці кінців.
— Там вже було. Там був найпотужніший на планеті автопром.

...

[malyj_gorgan]

Про дибілів погоджуся. Кажу ж, у мене змішана реакція :) Але раз так вийшло, що в даному випадку дії дибілів привели до правильних наслідків, то нехай..., поки що...

А чому саме транспортне плече Оклахома НЙ? А чому не Оклахома Сіетл (ближче ніж НЙ Сіетл ;), хоч і не дешевше) . А якщо серйозно, то при чому логістичне плече до штаб квартири, читай розробників і корпоративних офісів? Основна штаб квартира, в Сіетлі, взагалі від усього далеко, крім Мікрософту і Боінгу. Логістичне плече було би помітним для великої виробничої компанії, та і то, різниця в цінах на нерухомість перебиває ефект зайвого плеча нараз.

... подібний офіс має бути або біля виробника, або біля покупця...
Лише в дуже специфічних випадках, тут Амазон не підходить: у них і виробних, і покупець географічно абсолютно розмазані. Тому і склади у Амазона по всій країні. Та і корпоративні офіси теж: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Amazon_locations . Он, значна частина AWS працівників і один з основних офісів Амазон Мьюзік сидять в наших краях. (Я знаю -- вони, гади, мене на роботу не взяли, коли я три місяці тому шукав місце. Нічого, інші взяли.)

Хоча-от, Денвер
Денвер був би непоганим варіантом, хоча він уже майже входить в число тих, де і так непогано, краще якийсь Альбукерк, або та ж Оклахома Сіті, Омаха, або Вічіта.

Детройт // Там вже було. Там був найпотужніший на планеті автопром.
Якраз тому туди треба ще щось крім автопрому. Щоби не було надмірної концентрації чогось одного. Щоби проблеми, хоч тимчасові, хоч постійні, в якомусь одному секторі економіки не убили весь регіон. В Детройті від автопрому, насправді трохи залишилося: корпоративні всякі речі, виробництво частин, ще щось. Додати Амазон, якогось трохи біотеху, обновити сервісний сектор, і знову прекрасне місто буде.

Я в США не так економічну географію знаю, як просто багато поподорожував по всіх штатах років 20-25 тому, і ще застав часи, коли багато де жити було ліпше, ніж тепер. Але час іде, все змінюється, от вони потрохи і занепадають. Звідси і Трам зі своєю базою. На відміну від українських трампаньєток, я навіть десь в чомусь розумію емоцію значної кількості трампаньЕток американських. Хоч, розуміючи, і не вважаю їх правими: це в них чистої води реакція, яка нічого не покращить. Дії типу "якщо нам хріново, хай всім буде хріново", майже як у москалів.

...

[bytebuster]

А чому саме транспортне плече Оклахома НЙ?
— мені так здалося після прочитання дискусій стосовно того, які саме вимоги передʼявляються до місця HQ2. Може, я й помиляюся, але виглядає, що це не буде просто управлінський офіс.

Детройт
Якраз тому туди треба ще щось крім автопрому.

— Про Детройт є у статті за посиланням вище. Думаю, там населення вже не відповідає вимогам щодо high-educated і все таке інше.

Коротше кажучи, уся ця історія повчальна і сумна. Але нічого, американський народ і не такі проблеми розвʼязував, то сподіваймося, що і цей морок пройде.

...

[malyj_gorgan]

Дякую, цікава стаття, хоч і не надто нове.
Там їм не транспортне плече в НЙ потрібне, а доступ до міжнародного аеропорта. Детройт підходить якраз прекрасно. Або щось в межах пари годин від одного з великих міжнародних хабів, того ж Чикаго (Мілуокі було би класним місцем, цікаво, чи вони претендували). За населенням не підходить хіба центр Детройта, передмістя там якраз нормальні.
Амазон тут банально манірно вибирає, "продається". Що нормально, капіталісм (ц), всі це роблять, вони достатньо великі, можуть собі дозволити. Я ж то суджу з точки зору обивательської / загальної, з точки зору "що добре всім", а не лише Амазону. (До речі, давня знайома з Денвера написала в мене в коментах, що ні, їм такого добра теж уже не треба, з тих самих причин.) Амазону то на проблеми локального подорожчання чи погіршення транспортної ситуації плювати, як і на проблеми того, що десь в Клівленді чи Детройті від них буде користі. Але я не належу до прихильників повного лібертаріанства, а вважаю, що, як і у випадках з монополіями чи примушенням до дотримання санкцій, іноді бізнес можна і треба обмежувати, регулювати і направляти. Обережно і в певних крайніх випадках, але Амазон в цей крайній випадок якраз вписується.

...

[bytebuster]

Все вірно кажете.
Але здається, що у даному випадку програли усі.
Окрім Амазона, який залишив за собою право вибору.

...

[malyj_gorgan]

Я чесно не бачу, чому програв Нью Йорк, імхо, нетто у них чистий виграш. Але, погоджуся, це так лише в рамках моєї парадигми "нема чого великим містам ще більше рости". У кого інша система пріорітетів, той може і не погодитися.