bytebuster: (Electric Hair)
У Вишневому, що на Київщині, місцеві умільці власними руками створили електромобіль «Химера». Працювати над суперкаром почали ще минулого року, а спонсором проекту став Андрій Джазовський.



Read more... )
bytebuster: (Alf)
Victor Tregubov: Это - интервью Илона Маска ведущему куратору TedX. И оно офигительное. В нем он рассказывает:

- о попытках бурить автоматизированные автодороги и связанных с этим сложностях,
- о полностью автономных автомобилях (спойлер: обещает к концу года выдать Теслы, способные самостоятельно отвезти человек из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк),
- о новом проекте электрогрузовиков с невероятной для класса легкостью в управлении,
- о новых солнечных батареях для крыш,
- о повторном использовании ракет,
- о перспективах экспедиций на Марс,
- и о том, почему все вышеперечисленное важно.

Одним словом, о всех своих проектах, кроме нейронного интерфейса.

Если верить его словам - перед нами один из лучших инженеров и бизнесменов в истории. Если не верить - пожалуй, самый выдающийся торговец мечтами.

Несколько дней назад Илон Маск вновь появился на TedX и дал сорокаминутное интервью его ведущему куратору Крису Андерсону, рассказав о своих планах на ближайшее время. А планы увлекательные — от бурения подземных автодорог и возможности проехать все США на автопилоте уже к концу 2017 года до крыш на солнечных батареях и космической программы. Можете посмотреть видео, а можете прочитать нашу расшифровку – кажется, на русский этот разговор пока успели перевести только мы.


Read more... )

bytebuster: (Alf)
Цікаве продовження допису про Lilium.
Перепост допису [personal profile] pentajazz: Сеанс магии... с последующим разоблачением
Попалась мне тут на глаза заметка
[personal profile] smoliarm: «Дорогой, давай в горы слетаем, до ужина...» - вторая серия
Попытавшись разъяснить некоторые пункты, был с гневным клёкотом свидетелей невиданного прогресса изгнан. :)
Попробую разложить сие чудо по пунктам.

Итак: Lilium, по замыслу его создателей, должен стать полу/или полностью автономным аэротакси на электротяге. Задумка хорошая и, в принципе, востребованная.
Ознакомиться с проектом можно по ссылке: https://lilium.com/mission/

Read more... )
bytebuster: (Alf)
Перепост допису [livejournal.com profile] sly2m: Я хочу, шофер, чтоб тебя повезли


Интересная статья на nextbigfuture.com про будущее беспилотных автомобилей (и ее русский перевод).

Основные выжимки статьи, хотя рекомендую прочитать ее полностью:

  • всего 9000 автономных (беспилотных) автомобилей Uber может заменить все такси в Нью-Йорке, по расчетам пассажиры будут ожидать поездку в среднем 36 секунд, а стоимость составит 50 центов за милю.
  • исследования показывают, что количество автомобилей на дороге сократится на 99%, в количественном выражении – сокращение с 245 миллионов до всего 2,4 миллиона автомобилей.
  • в Европе на долю автомобильной промышленности приходится около 12 миллионов рабочих мест (включая связанные специальности); В США — более 8 миллионов, в Японии — более 5 миллионов.
  • увеличение пропускной способности дороги при использовании только датчиков на самой машине (как это УЖЕ РАБОТАЕТ сегодня) составляет около 43%.
  • увеличение пропускной способности дороги при использовании датчиков и средств связи между автомобилями составляет около 273%.
  • Intel только что объявила, что потратит 15,3 миллиарда долларов на покупку Mobileye, производителя компонентов для беспилотных авто.
  • Google, Uber, Ford, Tesla, Nvidia и другие прилагают большие усилия для создания собственных беспилотных автомобилей, у всех уже есть работающие экземпляры, в США сегодня больше юридических преград для выпуска флота беспилотных автомобилей на дороги, чем технических.
А теперь мысли от меня лично:

  • по улицам Торонто уже сегодня ездят Tesla на полном автопилоте.
  • Через 20 лет сложно будет встретить личный, управляемый автомобиль на городских дорогах. Разве что на специально огороженных трассах за городом. Как гужевые повозки и верховая езда, короче.
bytebuster: (Villeret)
Йой, я пропустив такий чудовий першоквітневий жарт. Що ж, краще пізно, ніж ніколи. :)

bytebuster: (Alf)
Перепост допису [personal profile] smoliarm: «Дорогой, давай в горы слетаем, до ужина...» - вторая серия
Прошлым летом был у меня пост про летающий электромобиль Lilium. 

 Вот вот про этот:


Краткое содержание прошлой серии:

 Фирма Lilium – стартап в рамках Баварского бизнес-центра Европейского Космического Агентства – предложила проект двухместного электро-самолёта VTOL (Vertical Take-Off and Landing, Вертикальный Взлёт и Посадка).

Техническая идея весьма оригинальная – тягу этой игрушки обеспечивают две дюжины электромоторов – крохотных турбо-вентиляторных двигателей. Расположены они по всей длине крыльев – и сверху, что резко уаеличивает подъёмную силу крыла. Соответственно, уменьшается необходимая площадь крыла и его лобовое сопротивление. Далее – все двигатели управляются компьютером и могут давать переменную тягу, и даже могут менять вектор тяги. В результате – отпадает необходимость в вертикалном и горизонтальном оперении, элеронах, закрылках и т.п. Что – опять-таки – улучшает аэродинамику, маневренность и экономичность.xml:namespace prefix = "o" /

 А теперь новая серия: первый летный образец Lilium – построен и летает. 

Видео – под катом :)

Read more... )

bytebuster: (IT Crowd Jen)
Originally posted by [personal profile] mi3ch at гиганты


Как строили дирижабли в начале 30-х годов. 239 метров в длину, вес 108 тонн, полезная нагрузка 83 тонны, экипаж 89 человек, 8 двигателей, мощностью по 500 л.с. Крейсерская скорость 93 км/час. Дальность перелета 20 000 км.

ххх )
bytebuster: (GangnamCat)
От за що ми любимо Толіка — це за кльові подгони.
В смислі, відео кльове.

Originally posted by [personal profile] npubop at залип
Ютюб посоветовал мне такое видео:

bytebuster: (Alf)
Originally posted by [personal profile] ibigdan at Крышесносящая штука
Китайцы всё-таки построили безумный автобус, который плевать хотел на пробки. Сегодня, во вторник, испытали в Циньхуандао, Хэбэй. Назвали TEB-1.
О количестве жертв не сообщается.



Read more... )
bytebuster: (Alf)
Корисне чтиво від Мітріча

Originally posted by [personal profile] mi3ch at об стену

На карте США отмечены самые популярные профессии в 2014 году

Автономные грузовики размажут общество по асфальту

Робомобили окажут колоссальный эффект не только на дальнобойщиков, но и на всю локальную экономику, зависящую от их зарплат. И это будущее не так уж радужно. Экономики мелких городов ощутимо просядут – таких потрясений американцы не знали с тех пор, как построили систему шоссейных дорог между штатами.

Американская экономика зависит от водителей грузовиков. Согласно информации американской ассоциации дальнобойщиков (ATA), в США их работает 3,5 миллиона, а ещё 5,2 миллиона человек работает в индустрии грузоперевозок не за рулём. В сумме 8,7 миллиона человек, чья работа связана с грузовиками.

Но доходы, получаемые этими миллионами, создают рабочие места для других людей. 3,5 миллиона дальнобойщиков останавливаются, чтобы поесть, попить, отдохнуть и поспать. Вокруг них построены целые предприятия. Рестораны и мотели – лишь два примера. То есть, существуют ещё миллионы людей, зависящих от наличия у дальнобойщиков работы. Но и это ещё не всё.

Работники ресторанов и мотелей – это ведь тоже покупатели в их местных экономиках. Официанты и горничные тоже тратят свои доходы, что в итоге опять создаёт рабочие места – то есть, у теперь есть не только миллионы тех, кто зависит от дальнобойщиков, но и целые города, зависящие от всех вышеперечисленных граждан. Все эти экономики значительно усохнут при сокращении трат.

Ещё одна важная деталь – это хорошая зарплата у водителей. Примерно 40 000 долларов в год. Это больше, чем у 46% налогоплательщиков. Кроме того, это практически последняя работа в стране, которая обеспечит вам зарплату среднего класса при отсутствии высшего образования. Дальнобойщики – последние представители доведённой до нищеты популяции, которая раньше работала на производстве. Но теперь всё производство выведено в другие страны.

Получается порядка 10 миллионов работающих американцев и их семей, чей доход, частично или напрямую, зависит от работы дальнобойщиков.

ххх )
bytebuster: (IT Crowd Moss)
Originally posted by [personal profile] ibigdan at Электрический водный транспорт
Как известно, на долю транспорта приходится порядка 65 % потребления мировой нефти, и эта доля постоянно растет, поскольку использование нефти в других секторах (таких как тепло- и электроэнергетика), за исключением нефтехимии, сокращается.

Мы много пишем об электромобилях и аккумуляторах, теперь пришел черед рассказать и о другом секторе – водном транспорте, «электрических кораблях». Еще вчера казалось, что в отличие от наземного легкового и общественного транспорта, в секторе морских и речных перевозок перспективы нефти стабильны и устойчивы. Оказывается, это уже не так.



С мая 2015 года в Норвегии работает паром «Ampere», оснащенный электродвигателями и Li-ion аккумуляторами. Проходя свой шести километровый маршрут 34 раза (!) в день, паром «накатал» уже 1,5 экватора. На одну поездку затрачивается 150 кВт*ч электроэнергии. Технические решения и оборудование разработаны Siemens. Как известно, практически вся электроэнергетика Норвегии – это ГЭС, поэтому в данном случае судно является на 100% экологически чистым транспортным средством.

читать дальше )

Tesla “Not A Dream”

Вівторок, 2 Лютий 2016 17:06
bytebuster: (Alf)
До світової бєнзоколонки завітав попаданець з майбутнього, де все влаштовано інакше.


Tesla "Not A Dream" from Freise Brothers on Vimeo.

bytebuster: (IT Crowd Moss)
My two cents // Іздихаюча московія нам, звичайно, нецікава, але успіхи світової науки і техніки дійсно вражають.

Originally posted by [personal profile] graphitediamond at Российская архаика и новый технологический виток

В последние годы человечество все ближе и ближе подходит к новому технологическому витку. Он еще не произошел, но основные направления уже наметились.

Read more... )
bytebuster: (Alf)
Originally posted by [personal profile] oleg_leusenko at Низвержен очередной совковый миф: технологический ублюдок Ту-144 (исследование)
Originally posted by [personal profile] graphitediamond at Ту-144. История советского технологического фиаско

Ту-144 - одна из фундаментальных свай, на которых держится патриотическая картина мира. Конечно, это не сравнить с такими монументами, как Спутник™, Гагарин™, Красная тряпка над Рейхстагом с украденными часами™, но все-таки миф о Ту-144 занимает достойное место в ряду советских объектов поклонения. Сразу хочется сказать, что свою роль (исключительно пропагандонскую) Ту-144 выполнил полностью - уже прошло почти полвека, а патриоты все еще блажат о "первом в мире сверхзвуковом", который "опередил Запад".

Давайте для начала разберем ряд популярных мифов, которые связаны с Ту-144 и Конкордом. Итак:
Read more... )
bytebuster: (GangnamCat)
Вгадайте, що це на картинці?



(відповідь під катом)

Read more... )
bytebuster: (Glider)
Originally posted by [personal profile] forko at Киевский музей железнодорожного транспорта
Originally posted by [personal profile] prosto_vova at Киевский музей железнодорожного транспорта
На 14 платформе Киевского железнодорожного вокзала (со стороны Южного вокзала) есть одна неприметная дверка, зайдя в которую попадаешь в музей железнодорожного транспорта Юго-Западной Украинской железной дороги.
beeline_DDoS_2703 - 15

Несмотря на то, что количество экспонатов не очень велико, содержатся они в идеальнейшем состоянии, почти в каждый можно зайти, пощупать и прикоснуться к истории.
А самое главное в этом музее то, что тут есть абсолютно исторические вещи - 4 пассажирских салон-вагона: вагон, где был подписан договор объединения Украинской Народной Республики и Западно-Украинской Народной Республики в 1918 году, персональный вагон П.А. Столыпина, в котором он прибыл в Киев, где и был убит, персональный вагон К.Е. Ворошилова и персональный вагон Первого секретаря КПУ В.В. Щербицкого.


Read more... )
Сторінку створено Вівторок, 27 Червень 2017 00:11

Червень 2017

П В С Ч П С Н
    1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
2627282930  
Створено з Dreamwidth Studios

За стиль дякувати