bytebuster: (Alf)
Перепост допису [personal profile] angerona: The future is here
Помните сцену из "Гостьи из Будущего", где на аэродроме школьники запускают свой спутник? Я всегда ее смотрела и думала, что ну наверняка ж наши дети что-то такое будут делать. Может не спутник, но что-то из серии, что для нас было настолько невозможно, что мы даже не могли предположить.

Вы, наверное, думаете, что я напишу сейчас, что "а на самом деле наши дети делают унылое и обычное..."

А вот и нет. Мой старший ребенок -- шестиклассник -- в лабораторной работе с успехом провел генетическую трансформацию, используя технологию CRISPR (CRISPR-Cas9). Они отредактировали клетки дрожжей чтоб те светились в темноте. Проверили и сравнили с оригиналом. Гены действительно были изменены.

А потом они каждый замесили тесто и испекли хлеб. Ну а что, это все тоже часть лабораторной работы. То есть тесто из этих генетически измененных клеток будет завтра -- до этого было тесто из неизмененных. Ребенок принес тесто домой и испех хлеб уже дома. Хлеб был вкусный. Теперь ждем генетически измененного.

Будущее таки здесь! Странное, неожиданное, непредсказуемое, и во многом разочаровывающее, но во многом и очаровывающее будущее, которое уже наше настоящее.
bytebuster: (Челентано1)
Проект Microsoft під назвою Emma закликаний допомогти 10 мільйонам людей, які страждають від хвороби Паркінсона, позбутися від заважає їм тремору в кистях рук. Система аналізує тремор і вирівнює рух руки за допомогою крихітних вібромоторчиків. Це дозволяє людині з Паркінсоном відновити здатність, наприклад, писати або малювати. Нинішня версія пристрою нагадує наручний годинник.



Там ще багато технологічних фішок; вибачаюся, що сайт .ru
bytebuster: (Alf)
Victor Tregubov: Это - интервью Илона Маска ведущему куратору TedX. И оно офигительное. В нем он рассказывает:

- о попытках бурить автоматизированные автодороги и связанных с этим сложностях,
- о полностью автономных автомобилях (спойлер: обещает к концу года выдать Теслы, способные самостоятельно отвезти человек из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк),
- о новом проекте электрогрузовиков с невероятной для класса легкостью в управлении,
- о новых солнечных батареях для крыш,
- о повторном использовании ракет,
- о перспективах экспедиций на Марс,
- и о том, почему все вышеперечисленное важно.

Одним словом, о всех своих проектах, кроме нейронного интерфейса.

Если верить его словам - перед нами один из лучших инженеров и бизнесменов в истории. Если не верить - пожалуй, самый выдающийся торговец мечтами.

Несколько дней назад Илон Маск вновь появился на TedX и дал сорокаминутное интервью его ведущему куратору Крису Андерсону, рассказав о своих планах на ближайшее время. А планы увлекательные — от бурения подземных автодорог и возможности проехать все США на автопилоте уже к концу 2017 года до крыш на солнечных батареях и космической программы. Можете посмотреть видео, а можете прочитать нашу расшифровку – кажется, на русский этот разговор пока успели перевести только мы.


Read more... )

bytebuster: (Alf)
Цікаве продовження допису про Lilium.
Перепост допису [personal profile] pentajazz: Сеанс магии... с последующим разоблачением
Попалась мне тут на глаза заметка
[personal profile] smoliarm: «Дорогой, давай в горы слетаем, до ужина...» - вторая серия
Попытавшись разъяснить некоторые пункты, был с гневным клёкотом свидетелей невиданного прогресса изгнан. :)
Попробую разложить сие чудо по пунктам.

Итак: Lilium, по замыслу его создателей, должен стать полу/или полностью автономным аэротакси на электротяге. Задумка хорошая и, в принципе, востребованная.
Ознакомиться с проектом можно по ссылке: https://lilium.com/mission/

Read more... )
bytebuster: (Alf)
Перепост допису [livejournal.com profile] sly2m: Я хочу, шофер, чтоб тебя повезли


Интересная статья на nextbigfuture.com про будущее беспилотных автомобилей (и ее русский перевод).

Основные выжимки статьи, хотя рекомендую прочитать ее полностью:

  • всего 9000 автономных (беспилотных) автомобилей Uber может заменить все такси в Нью-Йорке, по расчетам пассажиры будут ожидать поездку в среднем 36 секунд, а стоимость составит 50 центов за милю.
  • исследования показывают, что количество автомобилей на дороге сократится на 99%, в количественном выражении – сокращение с 245 миллионов до всего 2,4 миллиона автомобилей.
  • в Европе на долю автомобильной промышленности приходится около 12 миллионов рабочих мест (включая связанные специальности); В США — более 8 миллионов, в Японии — более 5 миллионов.
  • увеличение пропускной способности дороги при использовании только датчиков на самой машине (как это УЖЕ РАБОТАЕТ сегодня) составляет около 43%.
  • увеличение пропускной способности дороги при использовании датчиков и средств связи между автомобилями составляет около 273%.
  • Intel только что объявила, что потратит 15,3 миллиарда долларов на покупку Mobileye, производителя компонентов для беспилотных авто.
  • Google, Uber, Ford, Tesla, Nvidia и другие прилагают большие усилия для создания собственных беспилотных автомобилей, у всех уже есть работающие экземпляры, в США сегодня больше юридических преград для выпуска флота беспилотных автомобилей на дороги, чем технических.
А теперь мысли от меня лично:

  • по улицам Торонто уже сегодня ездят Tesla на полном автопилоте.
  • Через 20 лет сложно будет встретить личный, управляемый автомобиль на городских дорогах. Разве что на специально огороженных трассах за городом. Как гужевые повозки и верховая езда, короче.
bytebuster: (Alf)
Перепост допису [personal profile] smoliarm: «Дорогой, давай в горы слетаем, до ужина...» - вторая серия
Прошлым летом был у меня пост про летающий электромобиль Lilium. 

 Вот вот про этот:


Краткое содержание прошлой серии:

 Фирма Lilium – стартап в рамках Баварского бизнес-центра Европейского Космического Агентства – предложила проект двухместного электро-самолёта VTOL (Vertical Take-Off and Landing, Вертикальный Взлёт и Посадка).

Техническая идея весьма оригинальная – тягу этой игрушки обеспечивают две дюжины электромоторов – крохотных турбо-вентиляторных двигателей. Расположены они по всей длине крыльев – и сверху, что резко уаеличивает подъёмную силу крыла. Соответственно, уменьшается необходимая площадь крыла и его лобовое сопротивление. Далее – все двигатели управляются компьютером и могут давать переменную тягу, и даже могут менять вектор тяги. В результате – отпадает необходимость в вертикалном и горизонтальном оперении, элеронах, закрылках и т.п. Что – опять-таки – улучшает аэродинамику, маневренность и экономичность.xml:namespace prefix = "o" /

 А теперь новая серия: первый летный образец Lilium – построен и летает. 

Видео – под катом :)

Read more... )

bytebuster: (Alf)
Прикольно. Але і жутковато трошки. Що скажете?

bytebuster: (ДеФюнес2)
Робот Atlas від компанії Boston Dynamics навчився ходити по нерівним поверхням. Навіть на штирі вміє тримати рівновагу!

bytebuster: (Alf)
Originally posted by [personal profile] smoliarm at TV-обои от фирмы LG


Статья в c|net рассказывает о презентации нового OLED-дисплея - ультра-тонкого и гибкого.
Такой дисплей можно поместить прозрачный файлик и подшить в ринг-баиндер.
Или свернуть в трбочку.
Или - наклеить не стену вместо обоев.
Первые образцы предполагают выставить на рынок в 2017 году.
Read more... )
bytebuster: (IT Crowd Moss)
Електроавтомобіль Edna у корпусі важкого (!) мікроавтобусу жорстко дрючить BMW i8 та Dodge Viper.
Розгоняє до 60 mph (96.5 км/г) за 2.94 с.
Неясно тільки, нафіга було пхати цю механіку в мікроавтобус, а не, скажімо, в легковушку. Хтось може пояснити? Зчеплення?

bytebuster: (IT Crowd Moss)
Вчені показали технологію, що дозволяє рухати об'єкти на відео після зйомки.
Дослідники записують коротке відео, на яких оригінальна модель вібрує і рухається, а потім в дію вступає спеціальний алгоритм, який аналізує записані рухи. На основі аналізу будується реалістична модель поведінки об'єкта, яка реагує на силу, яка прикладена до об'єкту

bytebuster: (Marvin)

My two cents // Майбутнє настало, %USERNAME%.

Снижающаяся динамика цен на нефть нас очень радует и на этом фоне я подготовил подборку свежих новостей, которая поможет нам убедиться, что в ближайшем будущем нефть будет никому не нужна. Не зря многие страны сейчас наращивают добычу, чтобы продать запасы по 40$, т.к. скоро придется по 25, а потом по 11.
Просто хочу, чтобы вы понимали масштабы, того, что уже происходит и в какую эпоху мы входим, какие миллиардные сумы фигурируют практически в каждой новости.
С учетом всего, что будет написано ниже, вопрос заключается в том, как скоро спекулянты, набравшие нефти в запасы, поймут что они набрали не того товара, который может сберечь или заработать средства. И как скоро они начнут от него избавляться. Нефти у спекулянтов 5 млрд баррелей. Если продавать по 3 млн баррелей в сутки, то хватит на 5 лет.

Read more... )
bytebuster: (Alf)
Originally posted by [personal profile] ibigdan at Крышесносящая штука
Китайцы всё-таки построили безумный автобус, который плевать хотел на пробки. Сегодня, во вторник, испытали в Циньхуандао, Хэбэй. Назвали TEB-1.
О количестве жертв не сообщается.



Read more... )
bytebuster: (Alf)
Originally posted by [personal profile] mi3ch at удешевление


Почему стоимость жизни резко снизится в ближайшие 20 лет

Сегодня большая часть расходов относится категориям: транспорт, питание, здравоохранение, жилье, энергия, образование и развлечения (одежда). А теперь представьте себе, что могло бы произойти, если бы стоимость этих вещей резко снизилась.

С помощью смартфона люди демонетизировали продуктов и услуг на $900 тыс. Двадцать лет назад наиболее зажиточные американские граждане могли позволить себе иметь фотоаппарат, видеокамеру, CD-плеер, стереосистему, игровую консоль, сотовый телефон, наручные часы, несколько комплектов энциклопедий, атлас мира и т.п. Сегодня все эти вещи бесплатны в вашем смартфоне. Странно, что мы не осознаем ценность этих вещей, когда они становятся бесплатными. Давайте взглянем на упомянутые главные статьи расходов и подумаем, как они могут быть демонетизированы за одно-два следующий десятилетия.

ТРАНСПОРТ
Автомобильный рынок (емкость — $1 трлн) уже демонетизируется такими стартапами, как Uber. Но это лишь начало. Когда Uber представит свои полностью автономные сервисы, стоимость перевозок рухнет. Подумайте о том, какие составляющие, влияющие на цену перевозок, исчезнут. Когда все машины станут самодвижущимися, на дорогах не будет аварий, а значит, не нужно будет тратиться на страховку. Расходы на ремонт сократятся. Доставив вас в пункт назначения, автономный автомобиль сразу отправится обслуживать другого пассажира, так что парковка ему не нужна. А поскольку автомобили станут электрическими, мы сэкономим на топливе. В итоге стоимость поездок на авто будет в 5-10 раз ниже по сравнению с сегодняшними затратами автовладельца. Такова будущая модель “автомобиль как услуга”.

Read more... )
bytebuster: (Alf)
Корисне чтиво від Мітріча

Originally posted by [personal profile] mi3ch at об стену

На карте США отмечены самые популярные профессии в 2014 году

Автономные грузовики размажут общество по асфальту

Робомобили окажут колоссальный эффект не только на дальнобойщиков, но и на всю локальную экономику, зависящую от их зарплат. И это будущее не так уж радужно. Экономики мелких городов ощутимо просядут – таких потрясений американцы не знали с тех пор, как построили систему шоссейных дорог между штатами.

Американская экономика зависит от водителей грузовиков. Согласно информации американской ассоциации дальнобойщиков (ATA), в США их работает 3,5 миллиона, а ещё 5,2 миллиона человек работает в индустрии грузоперевозок не за рулём. В сумме 8,7 миллиона человек, чья работа связана с грузовиками.

Но доходы, получаемые этими миллионами, создают рабочие места для других людей. 3,5 миллиона дальнобойщиков останавливаются, чтобы поесть, попить, отдохнуть и поспать. Вокруг них построены целые предприятия. Рестораны и мотели – лишь два примера. То есть, существуют ещё миллионы людей, зависящих от наличия у дальнобойщиков работы. Но и это ещё не всё.

Работники ресторанов и мотелей – это ведь тоже покупатели в их местных экономиках. Официанты и горничные тоже тратят свои доходы, что в итоге опять создаёт рабочие места – то есть, у теперь есть не только миллионы тех, кто зависит от дальнобойщиков, но и целые города, зависящие от всех вышеперечисленных граждан. Все эти экономики значительно усохнут при сокращении трат.

Ещё одна важная деталь – это хорошая зарплата у водителей. Примерно 40 000 долларов в год. Это больше, чем у 46% налогоплательщиков. Кроме того, это практически последняя работа в стране, которая обеспечит вам зарплату среднего класса при отсутствии высшего образования. Дальнобойщики – последние представители доведённой до нищеты популяции, которая раньше работала на производстве. Но теперь всё производство выведено в другие страны.

Получается порядка 10 миллионов работающих американцев и их семей, чей доход, частично или напрямую, зависит от работы дальнобойщиков.

ххх )
bytebuster: (IT Crowd Moss)
Originally posted by [personal profile] ibigdan at Электрический водный транспорт
Как известно, на долю транспорта приходится порядка 65 % потребления мировой нефти, и эта доля постоянно растет, поскольку использование нефти в других секторах (таких как тепло- и электроэнергетика), за исключением нефтехимии, сокращается.

Мы много пишем об электромобилях и аккумуляторах, теперь пришел черед рассказать и о другом секторе – водном транспорте, «электрических кораблях». Еще вчера казалось, что в отличие от наземного легкового и общественного транспорта, в секторе морских и речных перевозок перспективы нефти стабильны и устойчивы. Оказывается, это уже не так.



С мая 2015 года в Норвегии работает паром «Ampere», оснащенный электродвигателями и Li-ion аккумуляторами. Проходя свой шести километровый маршрут 34 раза (!) в день, паром «накатал» уже 1,5 экватора. На одну поездку затрачивается 150 кВт*ч электроэнергии. Технические решения и оборудование разработаны Siemens. Как известно, практически вся электроэнергетика Норвегии – это ГЭС, поэтому в данном случае судно является на 100% экологически чистым транспортным средством.

читать дальше )
Сторінку створено Четвер, 25 Травень 2017 03:09

Травень 2017

П В С Ч П С Н
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 2425262728
293031    
Створено з Dreamwidth Studios

За стиль дякувати